昨天（10月30日）下午，全国工商联汽摩配件用品业商会主办，江西省汽车摩托车配件用品商会及江西国际汽车广场承办的“创新平台、共赢发展”江西汽车后市场发展高峰论坛胜利召开。本次论坛，获得了全国工商联汽摩配用品业商会、广东省汽车用品商会、江西省汽车流通行业协会、江西省物流行业协会等多位行业同仁的支持。

论坛开始后，由江西国际汽车广场董事长陶玖根首先发言，他表示：主题高峰论坛的开展，在很大程度上促进了全国汽摩配市场的健康发展。高峰论坛的举办使得“好的市场经验、好的发展思路、好的运行套路”都得以在行业内传播和交流。目前，南昌地区面临着二手车非改不可的局面，希望能通过本次论坛，与各行业专家前辈共同探索二手车市场发展的新道路。

全国工商联汽摩配用品业商会常务副会长、汽配市场联合会会长、浙江宝马汽配集团董事长朱财宝在发言过程中，首先肯定了江西国际汽车广场在全国市场“占地面积最大、建筑面积最好、体量最大”的重要地位。同时，朱会长在论坛上与各位同仁分享了浙江宝马汽配集团在市场运营管理方面“先做钵后育苗”、“先满小河再满大河”、“先换屋后换人”的“三先三后”原则，并从“汽车为主业，副业配合主业发展”的市场定位，二手车诚信经营，分版块、分体制、分机制管理等多方面对江西国际汽车广场提出建议。

 全国工商联汽摩配用品业商会专家咨询委员会主任、郑州天荣汽配城总经理张东方分享了郑州天荣汽配城的发展经历，提出了江西国际汽车广场市场定位增加“文化”定位、做市场相当于经营城镇关乎到方方面面、善用互联网工具化特性扩大市场影响力、商户和市场信誉一体化等新概念。

 全国工商联汽摩配用品业商会副会长、江苏大丰海聚汽配城董事长、江苏省汽摩配商会会长杨庆海针对“投资与行业发展”提出了独到见解。并针对江西国际汽车广场要想发展得更好需做到如下方面：第一，单一市场向综合体市场转型的定位；第二，江西地区二手车交易发展潜力巨大，盈利点要从“经营和服务”着手，且应当主抓经营；第三，电商和市场平台结合，需商户和市场共同探讨，才能共同盈利。

 广东汽车用品商会会长、《汽车用品报》总编辑潘劲松从国内汽配市场城市向郊区迁移趋势、社会对于汽车的需求大量化和普通化趋势、城市与郊区衔接点的区位优势等多方面肯定了江西国际汽车广场的发展前景巨大。

 山东华安汽车产业园总经理孟庆松从前期定位需着重园区设计、规划、业态布局方面，并针对品牌信誉建立、行业责任心等方面提出自己的看法。

 谈到电商与坐商的关系，上海二手车交易市场总经理陆中毅表示，因二手车一车一品，一车一价，标准上无法统一等特性，使得二手车电商与坐商关系表现为虽互不排斥但仍应遵循线下为主，线上为辅，二手车+互联网的原则，并擅用互联网信息广泛、价格透明度等优势，实现坐商与电商的相辅相成。针对江西国际汽车广场未来发展建议，陆经理表示，应该努力提高市场经营环境好实现二手车经营3.0（单一市场向综合市场过渡），着力主抓诚信问题，将江西国际汽车广场二手车交易市场打造成江西二手车集散地，并立足江西，辐射华东，走向全国。

 贵州合朋二手车交易市场有限公司刘勇义在发言过程中首先表肯定了江西国际汽车广场72万方规模震撼性，其次肯定了江西国际汽车广场管理运营团队的实干精神。针对行业发展，刘勇义不仅分享了贵阳二手车市场的发展历程与经验，并针对二手车行业“不诚信、不规范、无经营服务标准、财务成本高、配套服务不完善”等现象予以分析，并对江西国际汽车广场未来发展予以厚望！

 江西二手车流通协会常务副会长兼秘书长章新挺谈到行业发展时提到，目前整个汽车产业大环境发生根本性变化，有形汽车市场应该顺势而为，借助互联网、新能源等新产物，发展汽车市场。在对江西国际汽车广场的建议时，他表示市场建设体量最大的同时，在软件服务也当跟上，如规范服务、诚信经营，借力电商，培养专业化团队，提升人员素质，市场适当细分化等。

 江西省物流协会常务副会长陈伟、上海浩瀚二手车总经理陶武芝、木有车电商平台、优信二手车代表分别针对线上消费线下体验、电商如何帮助实体商户扩大渠道、增加客源等方面提出看法。

 中国汽车工业日新月异，每年2800万的产销量已经成为全世界排名第一的生产大国。汽车不再是高档商品，而是千家万户的代步工具。全国汽车保有量超过了2亿辆，在这么庞大的汽车后市场面前，阿里、京东等众多电商大鳄，以及国美、苏宁都在研究如何在这其中分一杯羹，新能源车的发展也为产业发展趋势产生影响。本次论坛结束后，与会商户纷纷表示，未来，希望江西国际汽车广场能继续站在传统汽配产业从业者角度，借助江西乃至全国汽配用品业商会平台，帮助行业与商户以全新的态势迎接新形势下的市场挑战。